一、开豪车的人都是干嘛的
1、适当的嫉妒心理就是我们努力的动力，只要不不过头，那就是是自然的，甚至是必要的。有些人总是跟不如自己的比，以获得满足感，年轻人不该这样，没有上进心。但是，两个关键词：适当的，不过头。
2、这就像在大路上行走着的形形色色的人一样，你很难从他们的穿戴以及言行举止，来判断他们到底是什么样的人物。
3、中国奔驰车主标签：大企业家、高品位、成功
4、 具体是什么体验，估计人家整天忙工作，事业。和我们普通人虽然条件环境不一样，但是性质都是一样的。幸福如人饮水冷暖自知，并不是开上豪车就会快乐。希望我的回答可以帮到你，喜欢车的朋友可以关注我。
5、B创业公司合伙人，员工不到省内三家分公司，已经过了初创期，开始逐渐正轨，他父亲是xx级非实权干部，母亲经商，家境殷实，老爷子为人刚正不阿对我哥们的教育方式堪称典范，开公司的启动资金是哥们自己打工攒的，媳妇也动了点彩礼钱。开的crv是老爷子淘汰下来的，我也逗他为啥不换车，他说等塞纳国产，这个开着挺舒服的，没有特别需要，换车干啥呀。
6、当年购买这款车的公司大多数是外交部门、一些中外合资的企业和高级酒店。也有少量的大型弗雷特伍德礼宾车进入到国内，作为高级外宾的接待车。许多车迷回忆：小时候每当经过一些中外合资的大酒店，都会在停车场内搜寻费雷特伍德的身影。在天安门附近，经常能见到以车头悬挂各国国旗的凯迪拉克弗雷特伍德为首的国宾车队。
7、开了老雷之后，我的生活的确改变了很多。
8、入世十年，中国汽车销量从2001年的230多万辆跃升至2319万辆，已经连续6年蝉联全球第一大汽车市场宝座。而在如此牛市的大背景下，中国豪华车市场也迎来了历史发展的高峰。2010年，中国豪华车市场增速高达80%；2011年，中国豪华车市场增速超过30%；2013年，中国汽车总体市场表现低于预期，但豪华车需求仍然增长迅速。以奥迪和宝马为例，二者2013年在华销量均超40万辆，占各自全球销售总量的31%和24%。根据麦肯锡咨询公司的相关报告，最早在2016年，中国就将取代美国成为全球最大的豪华车市场。
9、面子是自己挣得，不是别人给的。
10、为什么会有这种现象发生，是干工程的都非常赚钱，有了钱就特别喜欢买豪车吗？事实的真相未必如此，从以下几点说明问题：
11、从玛莎拉蒂的在华销售数据看，郭美美绝对可谓“销售功臣”。2013年，玛莎拉蒂在华销售4000辆，同比猛增430%；2014年，玛莎拉蒂在华销售9400辆。
12、路虎车主连续几年被评为“包工头、暴发户”的职业形象代表，其鲜明的性格及积极向上、热爱运动、崇尚自由的生活态度在各品牌车主中表现突出。
13、富豪节俭，该花的不小气，不该花的一一定要节省。他说，富豪，不是一天成长起来的，懂得精打细算，一分一厘，滴水成河，靠时间积赚。
14、身边公司老板、二代都可能买这车，这些人的工作有一个共性叫做“高级管理岗位”。
15、韩国画师作品：豪车拟人化(漫画)开林肯的人都比较神秘吗？迷你车主都这么中二吗？劳斯劳斯车主很可能是一位怪蜀黍。捷豹车主似乎很符合捷豹的风格。奔驰可是充满贵族气息的，这位车主怎么看都像个管家。韩国男士大多开奥迪吗？Jeep车主不都是很霸气吗？这位小哥怎么这么傲娇呢。果然是宾利车主，永远都睡不够，晚上干嘛去了？据说开路虎的是胖大叔，这个不知道是否符合你心中的路虎车主形象。宝马车主，桀骜不驯的富二代？兰博基尼车主，还是个帅气的小哥哥呢。保时捷，充满黄金气息的土豪。
16、针对开车接送学生，个人以为，首先是要相互理解，不要用有色眼镜看待，毕竟，绝大多数家长，是有迫不得已的原因的。
17、这其实是在特殊时期的特殊应对策略。
18、除了crv，还有辆车叫骐达，同样不能忽略(捂脸)(捂脸)(捂脸)
19、市场的街边小店，16年时间里从来不缺少开车专程来吃这一口的。每到饭点，市场上开始热闹起来，锅盔的香味也在热力的作用下在空气中弥漫。老板是一对四川小夫妻，招牌是锅盔酸辣粉，店里的担担面也超赞，地道川味喜欢这一口可以尝试。
20、做消费品营销的哥们开了一辆豪车，自己没有摇到号，跟北京一个老爷爷买的指标，据说是买断，这辆豪车在别人名下，想想也挺悲催的。
二、那些开豪车的年轻人做什么的
1、10元吃碗热腾腾的拉面，30元为手机充个话费，10元充个QQ会员，剩下10元买5注双色球，齐活了。第二天你发现居然中了一等奖，借了1000坐车去领奖，回来还给别人10000，之后娶了老婆，开了公司，买了别墅，有了豪车，包了小日子过的一天比一天潇洒，也越来越腐败。某一天却被如其来的灾祸搞得公司倒闭，妻离子散，家破人亡。此时你被惊醒，神志清醒，却发现你手里紧紧拽着这仅有的60元钱，喃喃自语道：我需要靠我的双手去创造财富，细细体味生活的酸甜苦辣，给自己一个交代，家人一个交代！努力吧骚年！此刻充满正能量的你急匆匆的跑到彩票店大喊：老板30注双色球！我就是明天的1000万！
2、雷克萨斯车主给人感觉是外企高管，成熟、自信。有种小资、优雅的情调，但很多人还是不敢买这车，因为是日本车怕开到路上被砸。
3、1992年，那时的中国还处在改革开放初期，人们对私家车的概念还很模糊。而那一年对法拉利来说，却有着重要意义。当时法拉利在北京亚运村会展中心进行了一次展卖，与其说是展卖，不如说是展览更为确切，因为当时中国内地还没有一辆法拉利跑车。
4、汽车购买群体是有行业属性的，存在某个行业或者圈子对某个车型会特别钟爱。比如北京常见的区域是三里屯、朝外、望京；行业你懂了，金融、娱乐从业为主。
5、如果，没人介绍，走在大街上，你一定认为他就是普通的农民伯伯，几十元钱的鞋子，一件发白的体恤，运动裤，着装不讲究，不出风头，公司有重要事件，他让总经理出场，很多时候记者围攻公司，采访董事长，他从不允许。他常说，虚心使人进步，骄傲使人落后。爱出风头，心态膨胀，等于给自己找麻烦。
6、不经常往来，只知道他毕业于某名牌大学，毕业后进入某证券公司做期货，然后自己创业，在上海打拼了七八年，据说有几千万身家，开一辆法拉利，非常拉风，他说他小区做金融的年轻人全是百万豪车，不过我和他交往不多，所知不详。
7、我大学同学开一辆百万豪车，他在广州做机器人和人工智能方向的创业项目，经常和各个政府领导洽谈，毕业这么多年，他的身家一直是个谜，一会儿说要上市，一会儿说亏损很厉害，总之，现在忙忙碌碌，房子没有我多！
8、最简单最粗浅的理解，贵就是豪车！但我觉得不仅要贵还要有质感！说这句话不是针对谁，我就是针对玛莎拉蒂，在我看来，玛莎拉蒂不算豪车。本田是买发动机送车让你轻松买菜，玛莎拉蒂是在运动的皮囊下再附送一套好听的排气管，车内实在是惨不忍睹。为什么不喷本田，因为本田没有标榜自己是豪车啊！所以在此打住，别再提什么鱼叉！
9、简单点，就是业务员。你进去就要招人，每家保险公司的人力架构不一样，招到人你就是业务主管、主任、经理，招不到人你就是个业务员。有没前途不好说，很小部分人做保险开豪车买别墅住豪宅，大部分的都是食不果腹。当然有部分人不上不下，月入也有1万左右
10、汇通路：杨家烙饼与冯家老豆腐
11、地址：建华大街与东岗路交口南行300米路东
12、这是一家烧烤铺子，每天下午准时出摊，一年四季都可以吃到烧烤。烧烤老板更像一位匠人，用20年时间打磨一道烧烤。店很小，小的只能容得下一个烤炉和两台冰箱，烧烤师傅每天挤在不到10平的小铺子里，挥汗如雨却乐此不疲。吃烧烤的人，从来都比较随性，可以点两串边走边吃，也可以在此驻足打发时间。
13、你是否觉得工程的钱真是好赚啊，包个工程就能换辆车，换个房，是不是想有机会也要进去淘点金呢？
14、我同学，40岁，奥迪，广州高科技创业者
15、杨家烙饼和旁边的冯家老豆腐相当默契，来此吃饭的人也习惯性的买完卷饼就一碗老豆腐吃。老豆腐3元/碗冯家老豆腐，不用任何佐料，单是一碗老豆腐足矣俘获你的胃口。每盛一碗最多就是给您加点辣椒油，或是来一勺韭菜花。卤水清亮味道微微发咸，满满的豆香味。
16、谢谢邀请！在我们这地跑豪车的确不少，他们大都是靠吃当地资源富起来的。一是矿产资源，二是土地资源。
17、这只是为了丰富人的物质生活，提高人的虚荣心，同是也是人与人之间的比较，正如学校中的学霸和学渣一样，高分和低分不仅仅是一个分数，同是显示的还有个人能力，而你的比喻却如同强者逼迫弱者一般，能够决定是否需要答应的不是强者，而是弱一方的冷静理智
18、你如果看到有的干工程的老板有好几辆豪车，那么，大部分都是顶账过来的。如果隔一段时间又没有了或换了一辆，一般前一辆车都是顶账顶出去了。甚至有的欠得多的会提前买几辆，十几辆备着，有人来要钱就给人家一辆。
19、这个问题有意思，我简单盘点了一下我认识的开百万豪车的朋友们，当然有些人我认为他们是我的朋友，他们未必认为我是他们的朋友！盘点结果如下(为避免广告嫌疑，百万豪车一律用品牌代替，就不写具体车型了)：
20、基本状况：中性、年轻的、偏单身的高学历人群
三、开豪车的都是干什么的
1、领导坐上电动车后座，说要和老公浪漫去了，你们自己安排节目吧。
2、论存款和幸福度，老大是妥妥地人生赢家，与其高调的炫车，不如低调的赚钱。
3、地址：青园街槐北路交口南行10米路西
4、那么开BBA，别人真的会高看一眼吗？会！以前会，现在也会，将来更会。
5、最早创建县制者，是楚国。公元前6世纪中期，楚国屡次攻陈，陈国的诸侯是虞舜的后代。楚国占领了鼎鼎大名的虞舜后裔的土地，有些为难。周天子的王畿，即叫县，楚国就在陈国土地上建立了县制。但那时“县”的建制未推广开来。
6、所以对于这个问题，我认为大街上开百万豪车的，可能什么样的人都有。
7、送上石家庄超火的20家破店
8、现在干工程的已经过了让人一夜暴富的时候，大部分都维持在正常的水平，如果管理的好，还有一些赚头，如果管理的不好或是工程款几年要不下来，导致亏本或是破产的也不在少数。
9、也许是因为它赞助的综艺节目太多了，英菲尼迪车主被认为是影视明星、活泼的，而英菲尼迪车主本身更认可小资白领这个社会身份，生活态度上也更加乐于接受新鲜事物。
10、男人都好色，我也不装正经。有钱我大概率变坏，情人总要培养一个。多的不敢要，一个就好了，女人越多越烦恼，这是真的。不过也只是谈谈情罢了，情人永远不可能替代家庭，这也是真的。
11、开了15年的呱呱叫，曾经的儿时回忆
12、就在宝马、奔驰逐渐成为许多家庭用车的选择时，兰博基尼、法拉利、迈巴赫、宾利等位于金字塔顶端的豪车依然遥不可及，胡润的研究报告也未将其纳入八大主要豪车品牌。虽然它们同为豪车，但内部也有三六九等之分，穷富之别。2014年6月，云南一辆捷豹车和一辆奔驰车在行驶中发生了“不愉快”，随即两车主大打出手。亮点在于，在战斗中占据上风的奔驰车主，边打边喊，“有钱你就拽，你爹妈没教你，穷人也是人啊！”
13、一个人是否真的有钱，他不是写在脸上的，也不是从他的穿戴以及他平时开什么样子的车，就能看出来的。
14、这家冷饮小店从2001年开店，到现在整16年，陪伴着一代又一代人的夏天。有的从小学吃到初中，再吃到结婚生子，好吃不贵一直是这间小店的宗旨，3元就能吃到一份招牌冰激凌。店里冰激凌价格相当亲民，均价在5元左右，超过10元基本可以买一份家庭装了。
15、裕华路：唐山老八饺子丨马哥老柏木火烧
16、车主标签：乐享其成、炫富
17、其次，学校要通过宣传教育，引导家长绿色出行。要知道，在可能的情况下，步行上学，是最好的上学方式——既节约能源，还锻炼身体，如有同学一起，还可以加强交流、增进感情，实在是一举夺得。
18、上世纪80年代末，凯迪拉克和林肯曾是中国人心目中豪华车的代名词。电影《大腕》中，英达曾有一句“装穷”的台词：“你别看我开一卡迪，其实我没挣什么钱”。这个卡迪，说的就是凯迪拉克。
19、地址：翟营大街槐北路交口北行20米路东裕东菜市场北侧胡同第二家
20、虽然百万豪车也算是很多人不敢奢望的，但是放眼在一线大城市里面，这种百万豪车还是随处可见的。特别是像北上广这样的大城市里面，百万豪车一点儿也不稀罕。
四、开豪车的都是有钱人吗?
1、通过这些例子你会发现，我们根本就不可能以一个人开着什么样的车子，来看他到底是不是一个有钱人，看出他到底是干什么工作的。
2、(本文资料来源：《中国豪华车品牌特性研究白皮书》、《新京报》、《GQ》等)
3、报告发现，保时捷车主的平均家庭资产更高，宝马车的负面新闻最多。车主们买车最在乎品牌，对有负面新闻的品牌非常在乎。
4、所以，对于怀揣钞票，渴望彰显财富的中国先富阶层而言，拥有一辆豪车是不二之选。
5、玛莎拉蒂定位：汽车奢侈品
6、云南口味：香草香草(荐：滋补三味锅)
7、基本状况：中性、年轻、学历偏高学历
8、锅巴菜，天津人管它叫嘎巴菜，每日早餐穿几条街，就为一碗嘎巴菜。绿豆面煎饼切细条，重重的浇一层卤汁一拌，配以韭菜花、腐乳、辣椒油、蒜汁等，根据自己口味添加。小店就是一个黑棚，搭起炉灶一卖就是好多年。这是庄里为数不多的锅巴菜，众多吃货们慕名而来。
9、当然也有些富二代，家里有钱。做生意的，或者做投资的。
10、从中国豪华车车主的收入来看，各项指标均高于去年，平均个人月收入达到1万(去年为3万)。家庭月收入将近9万(去年为8万)。家庭平均总资产超过1140万(去年为880万)。从欧洲豪华车车主的收入来看，平均个人月收入7万，平均家庭月收入达到8万。
11、不紧不慢，从容不迫，人也变得处惊不变。很羞愧的说，礼让行人是开老雷后才有的习惯，以前总是给路人演奏飞度炸裂的排气声。
12、没有为什么，因为世上既然能形成各个行业的各个职业。那肯定会形成各个财富等级！即超级富豪、富豪、富人、穷人自然而然也就形成了！
13、有保险就出保险，如果你没保险，又是很贵的车，你可以跟他协商叫他报保险去，否则你赔不起也是一样的。他更吃亏。
14、这里的工作其实与行业有关
15、有的人做生意亏得一塌糊涂，但是他可能为了在做生意的时候，让自己更有面子，不惜贷款借钱，七拼八凑去买一辆上百万的车子。表面上看他非常有钱，可他内心的痛苦，恐怕只有他自己一个人最清楚了。
16、凯迪拉克车主多数男性车主，多是一些成功、稳重、事业有成的男士。
17、当人们谈到汽车文化，其实说到底是在谈人。人拥有的素质、人创造的科技、人对车的痴迷。只有人成长了，眼界开了，中国的汽车文化才会有成熟的一天。
18、你以为这是财富多少的问题？其实这是哲学的问题。各人的追求不一样，有很多事情没钱是做不了的，也有很多事情是有钱也做不了的。屁股决定思维，当你没钱的时候你想着我应该这样生活钱才能够用，当你有钱的时候你就会想着我要怎么享受。
19、沃尔沃车主在中国与欧洲均受教育程度最高。宝马车主女性比例最高，路虎车主男性比例最高。中国宝马车主平均年龄最小，雷克萨斯车主平均年龄最大；欧洲保时捷车主平均年龄最小，路虎车主平均年龄最大。
20、地址：谈南路育才街西行300米路南广安小学外
五、开豪车的人都是做什么的
1、小县城开豪车是在本地从事垄断半垄断行业发财的也，或者在外当老板发了财回县城的人。
2、在笑贫不笑娼的年代，尽管骨子里不耻这种行为，但很多人又无法拒绝，这就是豪车的魅力。
3、保时捷感觉是富二代专车，他们个性张扬、炫富、追求速度感、又希望与众不同的、个人主义浓厚，并且很讲究排场、高调且炫富。肯定是私企老板。。。我们国企董事长天天开着通用别克凯越。。。副董事长开着上海大众帕萨特。。。你让他们开宾利敢吗那可不一定，这个世界上打肿脸充胖子的人多得很，特别是在现在这个社会，有很多的年轻人都有非常强烈的虚荣心。他们可能会倾家荡产去购买一辆豪车，就是为了能够撑面子，让人觉得他非常的有钱有地位，实际上他的生活过得一塌糊涂的，什么都没有。大家可能觉得我说的有一点夸张的，但是实际上你会发现在生活当中真的有很多这样的人。
4、我老板开一辆大奔，不过不常开，毕竟平时外出公司都给他配有专车，而且配有专职司机，他只有偶尔自己想过过瘾的时候，才开自己的车。同时，外企的高管呈现两极分户，有的人喜欢开百万豪车，有的人喜欢地铁布衣，不同的生活状态而已！
5、有钱人的特质，懂规矩，懂原则，公私分明，爱朋友爱亲人，互助互帮，和善可亲。
6、社会身份：职业特征不明显，无突出主流人群
7、至于为什么要开车接送。个人以为，原因主要有以下几点：
8、在中国，路虎车主家庭收入最高，而保时捷车主家庭总资产最高，将近1700万；雷克萨斯车主家庭收入最低，而英菲尼迪车主家庭总资产最低，为802万。奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃和路虎车主家庭总资产在1200万上下；雷克萨斯和凯迪拉克车主家庭总资产也不到1000万。
9、现在不乏一些女性在年纪很小的时候就选择了自主创业，他们凭借先天的优势在淘宝、微信开展着的各式各样的商业活动，从而获得不菲收益。
10、你觉得还有什么人？欢迎留言
11、北方口味：罐烤时代丨津门大铜锅
12、用炒股赚来的钱买车，这个答案让对车主身份充满遐想的人们大跌眼镜。不过也有网友认为，现在跑车的买家主要就是出生平凡的下层致富者，和金首饰主要是穷人佩戴一样。
13、国内豪华车车主对宝马的喜好度排名第保时捷、奔驰、奥迪、路虎排名第二至第五。欧洲豪华车车主同样对宝马的偏好度最高，其次是奔驰、奥迪和沃尔沃。国内与欧洲相比，国内车主对保时捷的喜好度较高，而欧洲车主对沃尔沃的喜好度较高。
14、饺子面点：蒸谷味(荐：枣花馍)丨酷味之峰28元饺子自助丨唐山老八饺子丨四月枣花
15、其实很多工程上的材料、机械等都是预先使用，等工程计量或完成的时候再支付费用的。有一部好一点的车可以更容易得到合作方的信任与支持。
16、一般来说不同的车的性能是不一样的，价格高一点的车，它的各方面性能都相对而言好一点。而价格低的车可能就不一样了！但是不论价格高低，我们知道汽车的目的就是为了让人们方便上班，在闲暇的时间能够方便去旅游。而且有自己的独立空间，不用再去挤公交、挤地铁。
17、基本状况：中性偏男性、年龄偏年长、学历最高
18、其实我觉得真的是没有这个必要的，如果说你真的有钱的话，就算米奇一辆自行车也挡不住你有钱的事实，如果你没有钱，如果你没有本事，那么你就算是开全世界最贵的车，你依旧是没有钱。我觉得面子从来都是靠自己挣的，而不是靠这些外在的东西装扮的。开这么好的车有什么用呢？你又养不活自己，又不能够让自己或者是家人过上更好的生活，只能够满足你一时的虚荣，而且也仅仅只是一时而已。
19、我的GS430是公司两台V8里唯一一台能良好运行的。首先，V8的动力肯定能满足豪华的标准，虽然数据上可能比不上现在被压榨到极致的0T新车，但是8缸的底蕴还在，说满足日常通行需要那就太谦虚了，地板油起步烧个胎，弯道给油甩个尾真不是难事，高速公路开到很高的速度还是稳稳当当轻而易举。
20、地址1：：槐安路城角街交口南行500米路东
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